虎年春联：
虎踞龙盘今胜昔 花得鸟语旧更新
人民气魄如龙虎 祖国江山似画图
唯大英雄能伏虎 是真俊杰敢擒龙
英雄气概如龙虎 祖国江山似画图
丙部琳琅春馥郁 寅宾璀灿日光华
赤县奔腾如虎跃 神州崛起似龙飞
丑旧寅新宏图展 牛归虎跃春意浓
丑去寅来千里锦 牛奔虎啸九州春
春风浩荡神州绿 虎气升腾岳麓雄
春风着意随人愿 虎气生威壮国魂
春光春色源春意 虎将虎年扬虎威
春节乍闻春有喜 虎年乐见虎生风
春晓寅回人起舞 岁祯虎啸物昭苏
憨厚忠诚牛品德 高昂奋勇虎精神
虎步奔腾开胜景 春风浩荡展鸿图
虎年赢得春风意 喜讯唤来燕子情
虎气顿生年属虎 春风常驻户迎春
虎气频催翻旧景 春风浩荡著新篇
虎添双翼前程远 国展宏图事业新
虎啸大山山献宝 龙腾祖国国扬威
虎啸青山千里锦 风拂绿柳万家春
虎啸一声山海动 龙腾三界吉祥来
虎跃龙腾生紫气 风调雨顺兆丰年
虎跃龙腾兴骏业 莺歌燕舞羡鹏程
虎跃神州千业旺 春临盛世万民欢
花事才逢花好日 虎年更有虎威风
黄牛虽去精神在 猛虎初来气象新
江山秀丽春增色 事业辉煌虎更威
江山一统腾龙日 岁月三春入虎年
金牛昂首高歌去 玉虎迎春敛福来
金牛辞岁寒风尽 白虎迎春喜气来
金牛辞岁千仓满 玉虎迎春百业兴
金牛奋蹄奔大道 乳虎添翼舞新春
金牛奋蹄开锦绣 乳虎添翼会风云
金牛送旧千家乐 玉虎迎新万户欢
门庭虎踞平安岁 柳浪莺歌锦绣春
门浴春风梅吐艳 户生虎气鸟争鸣
年逢寅虎群情奋 岁别丑牛大地春
牛肥马壮丰收岁 虎跃龙腾大有年
牛肥马壮家家富 虎跃龙腾处处春
牛奋千程荣盛世 虎驮五福贺新春
牛奋四蹄开锦绣 虎添双翼会风云
牛耕绿野千仓满 虎啸青山万木荣
牛耕沃野扬长去 虎啸群山大步来
乾元启运三阳泰 斗丙回寅万户春
人逢盛世精神壮 虎跃奇峰气势雄
人间喜庆康平世 虎岁承欢幸福春
人入虎年鼓虎劲 门添春色发春辉
人添志气虎添翼 雪舞丰年燕舞春
人效黄牛心自贵 岁朝寅虎劲更高
山明水秀风光丽 虎跃龙腾日月新
四海龙腾抒壮志 千山虎啸振雄风
四海三江春气息 千家万户虎精神
四海笙歌迎虎岁 九州英杰跃鹏程
新年捷报虎添翼 大路朝阳马奋蹄
兴伟业仍须牛劲 展宏图更壮虎威
一代英豪生虎气 三春杨柳动莺歌
英雄时代英雄业 龙虎精神龙虎年
莺歌燕舞新春日 虎跃龙腾大治年
迎春节莺歌遍地 兴中华虎劲冲天
宅后青山金虎踞 门前绿水玉龙盘
春风浩荡花香鸟语 岁月峥嵘虎跃龙腾
虎跃龙腾九州焕彩 风调雨顺五谷丰登
牛奔福地普天献瑞 虎卧华堂满院生辉
势如破竹人欢马叫 安若泰山虎踞龙盘
紫气东来江山如画 红旗招展龙虎扬威
白虎替青牛招财进宝 黄莺鸣翠柳辞旧迎新
虎跃龙腾创人间奇迹 莺歌燕舞描大地春光
虎跃龙腾有天皆丽日 花香鸟语无地不春风
花团锦簇江山添异彩 虎啸龙吟华夏壮神威
金牛辞旧携凯歌而去 乳虎迎春带捷报新来
瑞雪兆丰年年年大吉 丑牛接寅虎虎虎生威
岁月逢春山河添锦绣 人民思治龙虎振精神
效虎豪吟放怀歌富岁 闻鸡起舞挥笔颂春光
祖国腾飞大鹏振羽翼 宏图再展乳虎显神通
迎虎年敢逐改革拦路虎 送牛岁勇当奉献老黄牛
久居北京的老城墙附近，孩提时曾跟小伙伴们一次次踏过那颤巍巍的、透过桥板缝就可窥见浊流的护城河桥，到离城墙不远的乱坟岗子或农家柴草堆去捉蛐蛐儿。也曾遇到难得的机会坐上昆明湖的小船，穿过那汉白玉砌成的玉带桥。头一次见到著名的卢沟桥的时候，我简直惊呆了，在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回奔跑，一时顾不上去数那桥栏上据说永远数不清的石狮。
生活教我认识了桥：与水形影不离的过河的建筑。那会儿做梦也没梦见过陆地桥、路上桥。
1974年，复兴门立体交叉桥，一种我从没有见过的陆地桥，闯入了我们的生活。强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹它的丰姿。啊，壮丽，雄伟！双层桥面，落差间隔达5.5米；上层桥面，东来西往的车辆任意奔驰；下层桥面，南去北走的车辆畅通无阻；四条匝道把上下两层桥面巧妙地联接在一起，形成了一幅错落相连并行不悖的交通网。
在桥上凭栏下望，忽然意识到：旧日的桥的概念似该修正了。眼前这桥，不就同水、同河脱离关系了吗？
1978年，京华大地上又出现了第二座横跨车流人流的桥—阜成门立体交叉桥。一朵忽先变，百花皆后香。党的十一届三中全会以后，在昭苏万物的春风里，一座又一座立交桥，犹如雨后春笋。
1979年9月28日，建国门立交桥竣工通车；1980年8月20日，东直门立交桥竣工通车；同年9月20日；东四北十条立交桥竣工通车；翌日，德胜门立交桥建成；9月30日，安定门立交桥建成；12月22日，当时全国最大的立交桥—西直门立交桥建成。
一座一座，长虹飞架。去年一年，全市就建成大型立交桥13座。1984年建成的三元桥，占地26公顷，含三条干道、三座钢筋混凝土桥、五座栈桥、八条地下人行通路，规模不能不说是宏大了，全部工期只用九个半月。外国一些专家都感叹：“即使在发达国家，这种建设速度也不多见。”
十年间，长虹飞架遍京华。目前全市大型公路立交桥、公路铁路立交桥已达61座。
你去看吧，驻足那一道道长虹之畔，徜徉于桥区的草坪园景之中，你会发现，它们各有各的造型，各有各的姿态。
建国门立交桥是苜蓿叶式，宛如一片巨大的苜蓿叶。碧绿的草坪、连片的鲜花簇拥着它，犹如一个巨大的花篮，轻托着搭在上面的十字飘带。从低处仰望大桥，四周的高层建筑似乎也矮了几分。
西直门立交桥与建国门桥风格迥异。顶层机动车车道是圆形转盘；中层非机动车道是椭圆形转盘。整个空腹转盘桥外径东西长140米，南北长95米，比工人体育场的足球场面积还要大。凌空鸟瞰，有人说它犹如满月，有人说它好似盘龙。
矗立在京都东大门的三元桥，又别具风格，开阔、舒展、豁亮。尽管三环路、机场路、京顺路三路在这里交汇，但它却没有偏重往立体发展，而是向宽广铺开，路向八方放射，桥向八方伸展，气势宏大。桥开阔舒展，绿化设施也开阔舒展，总面积达7.5公顷。布置成圆形、矩形等几何图形的四座街心公园里，栽有松柏，植有鲜花，立着雕塑，置着座椅，俨然一座立体公园。
坐落天坛东路与南外二环、南护城河交汇处的玉蜓桥，更加壮美。它是桥群组成的。八座跨河桥，六座匝道桥，四座通道桥，三座铁路箱涵，组成一个庞大的桥的系统，建桥总面积是三元桥的两倍多。造型别致，一座座桥，组成一只巨大的振翅欲飞的蜻蜓，仿佛是刻意创作的超大型艺术雕塑。桥下静静的流水，桥区棵棵绿荫晃动的国槐、白杨，片片流翠的草坪，团团姹紫嫣红的月季，构成一幅巨大的工笔画“玉蜓图”。
一座一座说不尽。每座都是一件艺术品，一幅立体的画，一首无字的诗，给首都增添了不尽的景观。
不少人还清晰地记得，当这道道飞虹不曾出现在京华大地时，在这些平交路口，早晚行车高峰时那一锅沸粥般的情景：汽车，组成长蛇阵，像迈不开步的老妪，一步一步挪；嘀嘀嘀响个不停的喇叭声，嘟嘟嘟冒个没完的汽车尾气，使人本来就焦烦的心更添几分焦烦；愈聚愈汹涌的自行车流，就像冲破堤坝的洪水，漫溢到路口的每块空间。那会儿，飞遍京城的汽车司机，在这些地方指挥交通的民警，天天乘公共汽车经过这些路口的乘客，谁没有过一两段痛苦的历程，谁没目睹过那不大不小、令人哭笑不得的场面？疏浚一次堵塞，有时竟长达几个小时；被长久地困在车上，人往往憋不住尿；在牛王庙路口，一个指挥交通的民警，竟在混乱中的车轮下殉职。
这种路口堵塞现象人们给起了个生动的名字：“动脉栓塞”。'
立交桥改变了这一切。长虹飞架之处，昔日的交通堵塞长蛇阵不见了，红绿灯偃旗息鼓了，人流、汽车流、自行车流自成体系，互不干扰，“大道通天，各走一边”，纵情地行，痛快地跑，何等地顺畅、惬意！
路—都市大动脉；立交桥—动脉栓塞通。岂止是动脉栓塞通呢，人们还说它是：
—跨越时间的桥。
—节油养车的桥。
—保障安全的桥。
其中过渡句有
1、久居北京的老城墙附近，孩提时曾跟小伙伴们一次次踏过那颤巍巍的、透过桥板缝就可窥见浊流的护城河桥，到离城墙不远的乱坟岗子或农家柴草堆去捉蛐蛐儿。也曾遇到难得的机会坐上昆明湖的小船，穿过那汉白玉砌成的玉带桥。
2、生活教我认识了桥：与水形影不离的过河的建筑。那会儿做梦也没梦见过陆地桥、路上桥。
3、十年间，长虹飞架遍京华。目前全市大型公路立交桥、公路铁路立交桥已达61座。
4、坐落天坛东路与南外二环、南护城河交汇处的玉蜓桥，更加壮美。它是桥群组成的。
5、那会儿，飞遍京城的汽车司机，在这些地方指挥交通的民警，天天乘公共汽车经过这些路口的乘客，谁没有过一两段痛苦的历程，谁没目睹过那不大不小、令人哭笑不得的场面？疏浚一次堵塞，有时竟长达几个小时
6、路—都市大动脉；立交桥—动脉栓塞通。
