其实好吃的东西不是集中在曼谷和清迈的，只是这两个城市有自己的特色饮食而已，泰国没有像我们什么菜系，广州最会吃这些说法的。素可泰的米粉很有名，清迈的椰子系列菜很好吃，水果是曼谷中部比较多，清迈相对会贵一些，不过清迈是旅游城市，所以品种还算丰富的。
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鲜切花从生产地运至消费地，是切花商品化生产过程中的一个重要环节。交通工具和交通条件，直接影响切花商品价值的实现。由于生产地和消费地的距离远近不一，采用的交通工具也多种多样。
1．运输途径
长距离运输多采用飞机空运或火车陆运；短距离运输，常采用汽车陆运或轮船水运。在荷兰和泰国，切花被定为特级商品，优先运输。因此，荷兰的花卉商品，通常是1500公里以上，用飞机运输；若近距离，则用冷藏货车或火车运输。
(1) 利用公路和铁路运输
汽车运输的速度较慢，近年来，我国路况条件虽然大大改善，但局部还是较差，因此，只适应于短途运输。利用火车的运输速度快、容量大，成本低，且机械振动小。目前，是我国较长距离、大批量运送切花的主要方式。
(2) 水路运输
利用轮船运输由于速度太慢，比较少用。在我国江南地区，主要利用水上交通网，进行切花的短途运输。
(3) 空中运输
利用飞机的运输时间短、速度快、损耗小，但成本较高。高品质的名贵切花，利用空运的综合效益较好，例如我国云南生产的切花，主要是通过空运向外销售。
花卉是一种柔嫩、多汁，且寿命短的鲜活商品， 一般都在靠近消费中心或批发中心的地区栽培。鲜切花在采收后，一般几小时即可发送出去。但随着空运的发展和包装、保鲜技术的提高，长途运输也慢慢盛行起来。
2 运输方式
从运输方式上，切花的运输又可分为干运与湿运。
(1) 干运
目前，大多数花卉都采用干运。干运切花，最普遍的症状是花瓣失去膨压，调理后即可恢复，并保持良好的品质。
(2) 湿运
若长途运输时，将花枝茎基浸入水中或保鲜液中，虽能保持花的紧张度，但花比干运时衰老得更快。但有些热带花卉．如热带兰、红鹤芋等需采用湿运。由于它们不耐低温，所以，在运输前或运输中，要经常供水。
将花茎的基部，浸入装有水或保鲜液的玻璃管或橡皮袋内，也有在基部缠绕湿润物质，如棉球、吸水纸等保持湿润。切花在运输前，要进行预处理。否则，在运输过程中，花瓣与叶片易萎缩、褪色及缩短寿命。
预处理的方法前已详述。在运输过程中，还应注意保持较高湿度，以减少水分的蒸腾；保持较低温度，以减少呼吸；保持空气的流动．以排除呼吸热；还要巧妙摆放，适当的装卸，防止机械损伤。同时，要避免鲜切花和水果、蔬菜混装运输，以免产生大量乙烯使切花迅速衰老。
由于市场经济的迅猛发展，各行业也在不断发展变化。商品花卉不再限于当地市场的供应，远距离包装、贮藏、运输成为花卉产业的重要环节，不少企业在实践中不断积累经验，改进创新。
