据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.
最大的应该只有4万余吨.
下面是她的英文资料:
Name: Empress of Britain(不列颠皇后号)
Type: Steam passenger ship(客轮)
Tonnage: 42348(42348吨)
Completed(完工): 1931,John Brown & Co Ltd, Clydebank
Date of attack: 28 Oct, 1940(受到攻击)
Nationality: British(英国籍)
1940年10月28日她被德国U艇:U-32 (Hans Jenisch--艇长)击沉于55.16N, 09.50W,德国海军方格AM 5455,船上623人中有45人死亡.
再往下,大的是运兵船,航母(改),接下来是捕鲸船,然后是辅助巡洋舰,其后才轮到油轮和商船(纯粹的).
希望我的回答能为你提供一些帮助.
我想你会输,一战后的泰坦尼克有三艘姐妹舰是当时最大的轮船,二站爆发后大不分船厂用加足马里生产军舰,所以不可能造超大型的运输船.再安全形式上讲也不划算.一战和二战之间这段时间,由于中东油田还没被发现,大部分都是离各国比较近的油田也用不着大型油船.至于货船也是这样,远东当时还极不发达,洲际运输业务不像现在这么繁忙.至于邮轮当时是客货两用的,产生的效益不是单纯的货船可以比的.
整个二战期间就两艘玛丽王后级和诺曼底号，这三艘英法8万吨级的邮轮最大了。
法国诺曼底号邮轮规格如下：
全长313.6米，宽35.9米，吃水11.3米，注册吨位83423吨。
英国玛丽王后级邮轮
一号船玛丽王后号规格如下：
全长310.7米，宽36米，吃水11.9米，注册吨位81237吨。
二号船伊丽莎白王后号规格如下：
全长314.2米，宽36米，吃水11.6米，注册吨位83673吨。
这三艘8万吨级的邮轮就属伊丽莎白王后号邮轮的吨位最大，而伊丽莎白王后号邮轮，这个世界最大商船的头衔，一直保持到上世纪五十年代末六十年代初，日本建造出世界上第一艘吨位超过10万吨宇宙阿波罗号油轮，和后续15万吨东京丸号油轮，才陆陆续续在吨位上和尺寸上超过，这艘二战前建造的伊丽莎白王后号邮轮。
10万吨级的没有。
有这时间自己都找到了！
