1. 截至2022年，油轮原油运价指数（BDTI）为780，较之前有所回升。
2. 波罗的海原油运价指数（BDTI）是由波罗的海证券交易所统计的国际贸易中邮轮原油运输价格变动的指数。它分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。
3. 油轮运价指数是在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。知名的运价指数包括超大型原油轮指数、波罗的海运综合运价指数、阿芙拉型原油轮指数、好望角型船运价指数、中国出口集装箱运价指数、波罗的海成品油运价指数等。
4. 运价指数是反映产品运输价格变动情况的指数，通常通过历段时间的百分比变化来显示。它通过比较基期运价数据与各个时期平均运价数据的对比来得出，对比数即运价指数。根据基期的不同，运价指数分为定基运价指数和环比运价指数。根据运输方式的不同，它可以是铁路运价指数、航空运价指数等。如果运价指数大于100，则意味着该阶段运价有所上升。
5. 波罗的海指数（BDI）是反映干散货运价行情的指数，由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。波罗的海干散货指数（BDI）由波罗的海灵便型指数（BSI）、波罗的海巴拿马型指数（BPI）和波罗的海海岬型指数（BCI）组成，权重分别为30%、30%和40%。
6. 集装箱船，也称为“货柜船”，是指可用于装载国际标准集装箱的船舶。集装箱船的运货能力通常以装载20英尺或40英尺标准箱的箱位来表示。首艘集装箱船是美国于1957年改装一艘货船而成的。由于其装卸效率极高，停港时间大幅缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此得到了迅速发展。到了20世纪70年代，集装箱船已经成熟并定型。
维多利亚港在尖沙咀地铁站附近，维多利亚港（英语：VictoriaHarbour）简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。
维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上强占香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。
维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。
维多利亚港的海岸线很长，南北两岸的景点多不胜数。香港岛一岸既有充满现代感的高楼大厦和已成地标的香港会展新翼，也曾有怀旧的天星小轮码头（已拆除）；九龙则有香港艺术馆和香港太空馆。维多利亚港日间蓝天白云碧水，小船和万吨巨轮进出海港，互不干扰，到了夜晚便更加灯火璀璨，缔造“东方之珠”的壮丽夜景。香港有多种海上观光船，其中天星小轮最受欢迎。天星小轮主要往来中环、湾仔及尖沙咀等市区旅游点，曾被美国《国家地理杂志》列为“人生50个必到的景点”之一。
