可以先选定目的地。如果担心酒店预订之类的问题，可以走一种“自由人”模式，就是找旅行社给定往返机票以及自己想要住的酒店提前预订好。这样可以省去到了目的地而找不到住宿的问题，同时旅行社定的机票和房价都会比市场价低很多，所以又省钱又省心。呵呵。我周围的朋友现在都是这种模式出游的，很自由时间不受限制同时又比完全自己自费出游节省很多，如果有需要可以联系这个人，一五九二八五六0七四七。每次我们出去就让他们直接帮忙把票定好就一切OK了。
首先想说~5天的话你去西藏从武汉出发肯定是要双飞的~
坐火车时间肯定不够~~~
不过如果你要做火车也可以~
最多坐一趟吧~从拉萨过来的那个车起码得30多个小时~
然后就是那个4天玩西藏肯定不够~
去西藏每两个景点之间你要左好久车哦~
总之5天的话不建议去~
买船票在丹东凯越楼隔壁的丹东国际航运公司，也就是人们说的海运公司。
票价(单程)
贵宾舱
(2人间) 220,000（美金） 240（韩币） 1,660 （人民币）
优等舱
(４人间) 155,000（美金） 175 （韩币）1,210 （人民币）
经济舱
(10-20人) 125,000（美金） 140（韩币） 960（人民币）
中国丹东————韩国仁川
每周2.4.6的16点开船，次日上午9点抵达
韩国仁川————中国丹东
每周1.3.5的17点开船，次日上午9点抵达
重庆到武汉的长江客轮停靠的码头在汉口那边的武汉客运港。
重庆至汉口旅游快船：
重庆朝天门客运港每日一班，8：00开航（旅客可凭票在前一天晚上上船）
经停：涪陵、丰都（游鬼城）、忠县、万州、奉节、巫山（游小三峡）、巴东、宜昌（游三陆洞--葛州坝）、枝城、荆沙、城陵矶（游岳阳楼），第三天晚到达汉口。
票价一等舱1506元、二等舱845元、三等舱396元、四等舱284元、散席143元。
重庆至上海快船：
每日一班，9：00开航，经停涪陵、丰都、忠县、万州、巫山、宜昌、荆沙、城陵矶。第一天晚到万州停泊，第二天过三峡，第三天中午到汉口。
二等舱680、三等舱345、四等舱270、五等舱155、散席99。
————————以上源于网络。建议你乘船到宜昌，这样山峡的美景你都可以看到。宜昌到武汉如果乘船沿途没有什么好看的风景，而且船费也贵、时间要一天一晚，在宜昌下船后直接在大公桥客运站或到宜昌长途客运站乘快大巴到武汉每半小时一趟，多的是车。车费就100元、时间就3小时好快。
按你这条线路：重庆---乘船--宜昌250元、宜昌--大巴--武汉100元，时间3天生活费150元合计是600元。——————还是源于网络。
旅游产品是指由旅行社或旅游经营单位设计，为满足不同的旅游者在整个旅游活动中对游览、食宿、交通、娱乐、服务等项目的需求而组合的产品。即旅游目的地向游客提供一次旅游活动所需要的各种服务的总和。
旅游产品可以分为四种类型 (国家旅游局，1999)：１、观光旅游产品（自然风光、名胜古迹、城市风光等）
２、度假旅游产品（海滨、山地、温泉、乡村、野营等）３、专项旅游产品（文化、商务、体育健身、业务等）
４、生态旅游产品
从旅游的目的的角度出发,旅游产品是指旅游经营者凭借着旅游吸引物、交通和旅游设施，向旅游者提供的用以满足其旅游活动需求的全部服务。
从旅游者角度出发，旅游产品就是指旅客花费了一定的时间、费用和精力所换取的一次旅游经历。
旅游产品与旅游资源的概念区别
生态旅游最初作为一种新的旅游形式出现，主旨是保护环境、回归自然，变革了以往的旅游发展模式。但现在生态旅游无论从概念、方式、要求等方面都有很大的创新，成为旅游业可持续发展的核心理论。旅游资源具有自然性、价值型，它的旅游价值体现在对游客的吸引，旅游产品是旅游资源的人话化。
