以从上游到下游为例：由于存在水位差，行道中有好几个船闸每两个船闸形成一个隔水池，船进入第一个隔水池，然后放水，降低水位和第二个水池一样高，然后进入第三个，再放水降水位，再进入下一个，直到最后一个降到和下游水位一样高了，船就出来了。船要是么向走的话重复相反的过程。
有两种方法： 1、在三峡大坝右侧有五级船闸，，船要从大坝后面下降道前面的时候，把船闸的五闸闸门打开放水，当水放到和四闸一样的时候，船到了第四闸，以此一级一级下去，船就到了大坝下面。 船要下面上到大坝后面的时候，把船开到第一闸内，船闸一闸门关闭充水，当水充到和二闸一样的时候，船前行到了第二闸，以此一级一级上去，船就到了大坝上面。 2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多，直接把轮船托上去。
图中，上游阀门A打开，下游阀门B关闭：
闸室和上游水道构成连通器，当水静止时，两侧水深相同，水对阀门A两侧的压强相等、压力相等，故A正确、B错；
阀门B关闭，闸室和下游水道不连通，不能构成连通器，不符合题意，故C、D错．
故选A．
因为三峡大坝建成以后水位的变化是根据水闸来控制的，所以要想通过万吨巨轮的话可以采取控制水闸，逐级提高水位的方法来实现
