保利·公园九里位居武昌二环线起点，东接梅家山立交，西经白沙洲大道，串联雄楚大道BRT和鹦鹉洲大桥，地段优越，交通便利。保利·公园九里为业主考虑周全，签约武汉公办名校华师附小，社区内设早教中心和国家双语幼儿园。社区内部规划的4万方街区商业，公园内设2500㎡邻里中心、儿童主题乐园、篮球场、1000㎡室外游泳池，老少皆宜，休闲生活近在咫尺。
灯辉路步行1.3公里到剑川路-地铁站
途径地铁：地铁5号线
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剑川路 到达时间
5号线(5站)北桥 4分钟
颛桥 7分钟
银都路 10分钟
春申路 12分钟
莘庄 14分钟
换乘距离90米 | 步行时间 1分钟
1号线(7站)外环路 17分钟
莲花路 19分钟
锦江乐园 21分钟
上海南站 25分钟
漕宝路 28分钟
上海体育馆 30分钟
徐家汇 32分钟
换乘距离270米 | 步行时间 3分钟
9号线(4站)肇嘉浜路 37分钟
嘉善路 39分钟
打浦桥 41分钟
马当路 43分钟
换乘距离90米 | 步行时间 1分钟
13号线(2站)卢浦大桥 48分钟
世博园 51分钟
途径 18站|预计时间 51分钟|票价 6元
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地铁就是有轨电车，获取电能的方式多种多样。传统方式也和电力机车一样，用受电弓从接触网的架空线上得到电流，驱动电机以后，电流再从钢轨流回供电站。
受电弓、接触网就相当于电刷，都是裸线，没有绝缘层。这样一来，电能就必然由于裸线，加大了漏电等损耗和浪费，于是供电就要有一条有绝缘层的电线，给接触网的裸线分段补充提供电能。或者说，地铁、电力机车的受电弓是一个电刷，接触网架空线只是另一个电刷，电能就要由另一条电线提供。只是接触网需要给机车不间断地供电，就要用裸线把一段段长长的电刷连成一长条，看得我们还以为只要一条裸线就足够了。
这个情况，我们还可以看看城里的电车，用两条集电杆，从两条架空线上获取电能。这两条架空线，有些地方还要再加两条，上下两层，由上面两条分别拉着下面两条，牵挂的位置有个陶瓷的绝缘子；另一方面，就是一段段地分别连接供电站与电车，走过几个牵挂的绝缘子，就会看到一个电线的螺旋。当然，如果距离不远，架空线只要两条也就足够了。
如果说地铁供电，不用受电弓从接触网获取电能，而是用电刷从第三条轨道获取电能，也是一种方式。广州地铁四号线、五号线，由于增大了上下的坡度，车轮就要转不过来了，于是改用直线电机，不再需要电机旋转，而是把列车作成一个电极，把轨道也做成一个电极，通电以后，轨道就直接推动列车向前。这样一来，轨道的电磁铁要供电，列车的电磁铁也要供电，广州地铁四号线、五号线就不再使用接触网和受电弓，而是直接用长长的电刷，从第三条轨道获取电能。
我出生在湖北武汉，小学来到广州念书，我从小每年都往返武汉广州坐火车，一次次仔细观察，加上自己上网学习，介绍铁路和火车的原理知识，我都胜过专家，讲得通俗易懂。广州地铁如今纵横交错，武汉和广州也都有电车。今后如果你有需要，我也相当愿意帮你仔细观察，有这些问题，也只管向我提问请教吧。
武汉地铁27号线目前据规划，从板桥村到五里界，计划设9个车站，线路全长20.6公里。可与远期的武汉地铁7号线换乘。
我去过项目现场，据我所了解的信息，保利·公园九里是武汉保利地产2012年在南湖片区的第一个大手笔标杆之作。项目的地理位置很好，距离二环线仅1500米，紧邻城市快速通道白沙洲大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥。据透露，2013 年鹦鹉洲长江大桥建成，连接梅家山立交，成为武汉市新的内环线。2015 年建成武汉杨泗港长江大桥，是武汉二环线的主要过江通道，连接武昌八坦路。而且项目附近有 74、543、561、570、587、609、804 等多路，还规划了地铁5、7、8号线，未来出行省时便捷。前段时间网上公布了7号线已经确定的站点，保利公园九里附近，有瑞安街站、建安街站，距离都不是很远，走路的话应该10分钟左右就能到。7号线预计2014年开工，现在得到的消息是7、8号线可能在2020年建成通车。 保利公园九里未来将连接武昌南的中心位置，成为武汉南的门户社区。三条过江快速干道近在咫尺，加上地铁5、7、8号线和10余条公交线路的铺设，使得这边的交通还是非常便捷的，出行的方式选择也很多。交通方面还是很便捷的。
