宝鸡高铁南站周边规划早已上报省里，得到批准，这里将成为宝鸡市又一个商业经济圈。目前高铁南站南广场正在全面加快建设中，南站是定鸡市新建的高铁站（一级），设计现代化、项目很大气，整体属宝鸡高铁新城片区。
随着苏州汽车南站的建成使用，汽车南站周边地区，尤其是迎春路交通日益拥堵，汽车南站周边地区交通组织和用地功能已经成为城南的瓶颈。记者昨日从有关方面了解到，由市规划设计研究院有限责任公司提交的《汽车南站周边地区详细规划与城市设计》，近日已获得市府同意，苏州汽车南站地区将打造成为环境更优美、配套设施更完善的城市新窗口。
区内工厂
有望逐步搬迁
随着苏州城市总体规划的调整，对城市结构做出了新的定位，由原来的"一体两翼"到"五区组团"，再到"T轴双城五片"，苏州中心城区发展由以前的东西向为主发展，调整为以古城为中心，东西向与南北向并举发展。因此，汽车南站地区由市区边缘地区转变为苏州主城衔接吴中片的重要联系地区。
目前汽车南站地区内居住用地大致可分为两类。第一类是以南环新村、湄长新村、苏苑二村为代表的老新村，这些新村一般已有二十年左右历史，配套设施、绿地标准比较低，建筑质量一般；第二类为无地队及农村居民点，包括肖金村、计家岸、长兴村、南海村、建新村等，这些居住用地基本没有配套设施，居住环境也比较差。从苏州古城保护的角度出发，要求降低古城区人口密度，疏散古城内的居住人口，基于苏州市民的生活习惯，南门地区将成为古城区居住人口外迁的首选地区之一。
形成一核一轴
两带五区
为了将汽车南站地区打造成为苏州对外展示城市形象的窗口地区之一，以及苏州古城与现代新城的过渡区，规划指出，汽车南站地区未来将形成一核、一轴、两带、五区。一核即以汽车南站为基点，结合南侧的车站配套服务区，形成规划区的核心；一轴即南环路快速交通轴；两带即京杭运河风貌带和湄长河景观休闲带；五区即交通枢纽区、车站配套服务区、车站商务区、两片集中居住区。
打通汽车南站
路网体系
由于基地处于古城与吴中区之间，汽车南站地区在一定程度上承担着两者间的交通联系职能，导致基地内南北向交通流量比较大，而汽车南站的建成运营更加增大了本地区的交通流量，集中表现为迎春路与南环路的交通压力过大，经常造成车辆拥堵。而迎春路以东区域由于现状仍以工业用地及农田为主，用地功能尚未进行更新，因而尚未形成路网体系。
此次，规划区规划道路网络主要将采用"方格网"式布局形式，道路系统采用快速路－主干道－次干道－支路四级系统。主干道间距800－1000米，次干道间距300－500米，支路间距一般为200－400米。
其中，快速路为南环高架快速路；主干道为地区交通服务，但不直接为用地服务，是片区间的主要通道，规划主干道形成“两横一纵”格局，两横为南环路地面道路和吴中东路，一纵为迎春路；次干道直接为用地服务，是片区内道路的主要骨架，也是片区与城市主干道联系的主要通道，规划次干道形成"一横两纵"格局，一横为长青路，两纵为夏莲路和冬青路；支路为片区内交通联系通道，主要起到提高交通可达性、增加道路网密度的作用。（苏州新闻网）
绵阳高铁南站承担着绵遂内宜，绵遂渝，兰渝，以及和成兰铁路并轨后所有北上南下的客流，还要承担新机场的客流，其站台规模和旅客流量，有望超越现有的总站。所以绵阳新的轨道交通规划里城南新增了一条线路，从吴家经杨家至三台。
作为南京的交通枢纽，南京南站提供了丰富多样的美食选择，无论是地道的南京美食还是各种异国风味的餐厅，都能满足不同人群的口味需求。
在南京南站周边，您可以品尝到各种正宗的南京美食，比如小鸡炖蘑菇、鸭血粉丝汤、鸭肉扁、糖醋排骨等。这些美食不仅味道地道，而且价格适中，非常适合想要一次性尝遍南京特色小吃的游客。
如果您对异国风味感兴趣，南京南站周边也有一些可以品尝到的日料、韩料、意大利面、墨西哥卷饼等，这些餐厅口味地道，环境舒适，深受年轻人的喜爱。
除了南京南站周边单独的餐厅外，还有一些特色美食街区，提供各种小吃和特色餐饮，例如地铁站附近的小吃街、购物中心内的餐饮广场等，可以满足不同消费者的需求。
总之，南京南站周边拥有丰富多样的美食选择，无论您对南京传统美食还是异国风味感兴趣，都能在这里找到满意的答案。希望您在南京南站的美食之旅能够愉快满足。
感谢您阅读本文，希望能为您的南京南站之行提供一些实用帮助。
是的，依托范家屯、大岭、响水三镇，加快建设同城化先导区，引进长春市中小学校、重点医院、科研机构建立分支机构。推进户籍同城化进程。融入共建长春国际汽车城。
以范家屯镇、大岭镇为主体，打造汽车产业副中心。到2025年，全市装备制造产业产值突破100亿元，协同创建长春国家区域创新中心拓展区。
以响水镇全域为主体，建设面积50平方公里，推进区域创新中心起步区建设，到2025年，将响水镇建设成为产城融合、集约紧凑、生态持续的国际创新城区。
驾车路线：全程约6.8公里起点：响铃公园1.从起点向正东方向出发，沿公主岭大街行驶260米，右转进入岭东路2.沿岭东路行驶1.7公里，右转进入京哈线3.沿京哈线行驶3.7公里，左后方转弯进入怀德大路4.沿怀德大路行驶470米，右转5.行驶190米，右转6.行驶110米，左转7.行驶380米，到达终点终点：公主岭南站
公主岭南站位于吉林省四平市公主岭市，临近G1京哈高速和国道G102。是哈大高铁（哈尔滨到大连）上的一站，北距哈尔滨西站303公里，北距吉林省会长春市75公里，南距大连北站618公里。是黑龙江、吉林省与关内联系的交通要道，交通方便，区位优势明显。
长春南站不会搬到公主岭，因为现在南站很长时间不用了，没有客流，基本处于停用。
从长春西站到公主岭南站，每天有多次动车可以根据需要选择乘坐。
G702次，07:15长春西站开车，07:32到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，商务座票价90.5元，特等座票价54.5元，
G704次，07:56长春西站开车，08:13到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，商务座票价90.5元，
G710次，10:17长春西站开车，10:34到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，商务座票价90.5元，
G718次，13:57长春西站开车，14:14到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，商务座票价90.5元，
G722次，16:47长春西站开车，17:04到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，商务座票价90.5元，特等座票价54.5元，
G384次，16:56长春西站开车，17:13到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，特等座票价54.5元，
G728次，18:46长春西站开车，19:03到达公主岭南站，二等座票价28.5元，一等座票价45.5元，特等座票价54.5元。
符离镇车站。
宿州火车站南站是一个货运站，主要是以货物装卸为主，其规划般迁至符离车站作为货运车站，原符离车站结束客运服务。
