1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。
按游轮吨位排名如下。
第一名
皇家加勒比海洋光谱号。
海洋光谱号除了拥有现代科技设施，它的智能系统也很好。“超量子”开创了邮轮科技的新篇章——手机启动门禁系统，免除了门卡的束缚；套房智能客房模式，App掌控所有客房设备；全程客房配备互动电视，一键投影手机屏幕。
第二名
皇家加勒比海洋量子号。
在量子号上，从荣获“最高邮轮观景台”世界纪录称号的北极星，再到将高科技与娱乐无缝融合的270度景观厅，都为客人们带来了欣赏海景的超凡体验
第三名
诺唯真喜悦号喜悦号的餐饮种类是华东港众邮轮中最多的，10家免费餐厅、11家收费特色餐厅和15家酒廊&咖啡吧，为大家提供了丰富的全球美食。
第四名
盛世公主号
公主邮轮携手睡眠专家迈克尔·布鲁斯，打造了全新的“公主奢享睡床”，海上拥有舒适睡眠体验。娱乐设施更好海天水光秀。
第五名。MSC地中海辉煌号辉煌号熠熠生辉的奢华格调。辉煌号也是非常适合亲子出游的邮轮之一。地中海邮轮是乐高指定官方合作的邮轮品牌。辉煌号上200+平方米乐高海上乐园，不同年龄段的小朋友可以在这里参加各种主题游戏和缤纷课程，享受童趣。
全球豪华游轮领导品牌皇家加勒比国际游轮于近日由《Travel Weekly China旅讯》杂志及商旅圈中国举行的2019年“中国旅游业界奖”中再度荣获“年度最佳邮轮公司”奖项。进入中国市场十周年来，皇家加勒比连续十一年获得该项行业盛誉。满载荣誉的发展历程，彰显了皇家加勒比的品牌力量与产品美誉，代表着业界及消费者对皇家加勒比的充分认可与支持。
我国最大、最豪华的邮轮那便要数停靠在我国三亚的“海娜号邮轮”了，此邮轮便是中国最大邮轮了。邮轮全长为223米、宽度为31米，总容积为4.7万吨，能够同时容纳1万9千人、总共12层，其客房数为739间，其奢华程度也是令人震惊，不过据了解，其登船价格也不是很贵，一般6日游的单人价格在5000元左右(不过也要看路线了)。
您可以通过以下途径报名参加南极游邮轮：
1. 在线旅游平台：许多在线旅游平台（如携程、去哪儿等）都提供南极游邮轮的预订服务。您可以在这些平台上搜索并比较不同的邮轮航线、价格和服务，选择最适合您的行程。
2. 旅行社：许多旅行社也提供南极游邮轮的预订服务。您可以通过电话、邮件或到实体店面咨询并预订。
3. 直接联系邮轮公司：您也可以直接联系南极游邮轮的运营公司，了解航线、价格和服务，并直接预订。
无论您选择哪种方式，建议提前规划并预订，以确保您的行程顺利。同时，注意选择正规、信誉良好的旅游平台、旅行社或邮轮公司，以确保您的旅行安全和舒适。
2021年中国本土邮轮大盘点。
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
“招商伊敦号”前身为“维京太阳号”游轮，由意大利芬坎蒂尼船厂于2017年完成建造，总吨为4.78万吨，拥有465间全阳台客房，能容纳930位游客。“招商伊敦号”游轮即将以深圳蛇口为母港，开展以目的地体验为核心的国内沿海航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
“鼓浪屿”号极尽优雅，充满浓郁的贵族气息：经典的分层鸭尾设计、内部配以蒂芙尼玻璃天花板置顶Tiffany蓝的挑高中庭、180度落地玻璃窗环绕的全景酒吧、传统中国美味，宽阔的海滨长廊，空间充足，设施齐备，装饰温馨而亲切。
星旅远洋国际邮轮公司由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，总部设在香港，在厦门设有国内运营总部。公司致力于本土邮轮品牌打造，计划于2019年金秋时节投入一艘7万吨级豪华邮轮在中国母港运营，并将不断扩大船队规模。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
2020年4月，蓝梦邮轮购买了一艘由德国BLOHM船厂制造，2001年下水运营的2.5万吨级国际邮轮，最大载客量1,275人。改名为“蓝梦之星”（Blue Dream Star），原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”的钻石辉煌号Glory Sea。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房。
7.歌诗达大西洋号
隶属中船嘉年华邮轮有限公司，该公司是由中国船舶集团有限公司和嘉年华集团在中国成立的合资公司。预计2028年中船嘉年华将拥有8艘大型邮轮，成为中国最大的邮轮公司。歌诗达大西洋号建于2000年。长度292.5米，宽度32.2米，载客量2680人。
8.歌诗达地中海号
同样隶属中船嘉年华邮轮有限公司，于今年4月30日正式由嘉年华集团交付给中船嘉年华邮轮有限公司，成为该公司旗下的第二艘邮轮。该邮轮建于2003年，载客量2,680(总床位)，船员数897，船舱总数1,057间(其中8间为残疾游客提供)，吨位85,619吨，长度292.5米，宽度32.2米。
（以上排名不分先后）
花梨鹰、鸽虎.鸭虎、青燕，形态特征，游隼是体形比较大的隼类，体长为38-50厘米，翼展95-115厘米，体重647-825克，寿命11年。中型猛禽。头顶和后颈暗石板蓝灰色到黑色，有的缀有棕色；背、肩蓝灰色，具黑褐色羽干纹和横斑，腰和尾上覆羽亦为蓝灰色，但稍浅，黑褐色横斑亦较窄；尾暗蓝灰色，具黑褐色横斑和淡色尖端；翅上覆羽淡蓝灰色，具黑褐色羽干纹和横斑；飞羽黑褐色，具污白色端斑和微缀棕色斑纹，内翈具灰白色横斑；脸颊部和宽阔而下垂的髭纹黑褐色。喉和髭纹前后白色，其余下体白色或皮黄白色，上胸和颈侧具细的黑褐色羽干纹，其余下体具黑褐色横斑，翼下覆羽，腋羽和覆腿羽亦为白色，具密集的黑褐色横斑。列入《华盛顿公约》CITES 附录Ⅱ级保护动物。
大家好，我是好几年没有去坐邮轮，心痒难耐的渣〒▽〒
犹记得几年前的长假，我家基本都是在邮轮上度过的。
国内邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮……
疫情爆发那年，我刚好有点事情没去坐邮轮，也算运气挺好？
现在虽然邮轮开通了一些国内线，但由于港口大都在深圳哪的比较远的地方，过去需要5天3检，或者隔离7天，造价比较高，也没能去。
邮轮就停留在了记忆里。゜゜(´Ｏ`) ゜゜。
今天就先跟大家一起回忆一下，最后坐的邮轮——丽星处女星号。
处女星号（SuperStar Virgo）是丽星邮轮（Star Cruises）旗下的一艘豪华邮轮。号称五星级的豪华海上欢乐城，总共13层。拥有超过二十五个餐厅、酒吧、娱乐和活动场所。
建造年份：1999年
总排水量：75,338吨
载客量(下铺床位)：1,870人
长度(公尺)：268公尺
阔度(公尺)：32公尺
衡器数目：1对
船首船尾推进器：3个
邮轮加速器：2个
客房数量：980间
支持语言：英语、芬兰语、中文、菲律宾语、泰文、瑞典语、印尼语、日语、广东话。
我们是从上海吴淞码头出发的。
不管是坐飞机，还是坐火车到达上海后，都可以坐地铁3号线，到宝杨路站下车。出站后，会有吴淞码头邮轮免费的接驳车。班次很多，不必着急，等等就好。等不了的可以打车，起步价。
但打车还是不如接驳车方便，接驳车直接到达码头里面哦。
自驾的可以直接开车去码头停车场，停车场很大，不怕没地方停车，费用大概40元一天。
坐邮轮去日本、韩国上岸是免签的。但需要给你下单的旅行社提供有效期6个月以上的护照复印件——一般旅行社都会要求提前把原件和复印件邮寄过去帮你办理的，等登船那天，再找旅行社要原件。
旅行社的话，我一般是从同程、踏破铁鞋网订购，可供参考。
①护照：有效期6个月以上的护照原件，原件！
②护照复印件：一般是要求准备一张1：1等比复印件，我是觉得多准备几张没坏处，一般都是准备3张以免不时之需（买东西退税也需要）。
③身份证：这不必多说了，去哪里玩都得带身份证。还没有身份证的儿童，可能需要携带户口簿原件。
④船票：《上海港邮轮登船凭证》，登船前两天丽星邮轮就会通过游客所登记的电子邮箱，把船票的电子版发送过去。乘客核对无误后，自行打印出来并携带出示。
①行李托运、安检：凭船票行李托运，就在码头旁边的大帐篷外面，当然行李少的话自己拖着最好，因为你有可能回到房间了，行李还没托运过去；带齐证件海关排队安检，人多的话需要排队挺久的，做好心理准备。
②Wi-Fi：由于船会在日本或者韩国停靠，那几天是可以上网的；一般从订票的旅游社顺便租用Wi-Fi蛋即可（需要押金）。船上的话，想要上网也可购买流量，但由于是卫星信号所以比较贵，只适合分分钟好几万上下、没办法脱离手机的大佬办理。
③信用卡：这条非常重要！尽量准备一张国际信用卡！除了像丽星因为是中国香港的船，可以用支付宝外，绝大多数的船都是不可以的。
上船后，每个房间每天都有小费需要扣除，这是不包含在船票里的。上船绑定银行卡后，小费会直接从卡上扣除，省得最后一天排队交费。
④房卡：也是非常重要的！房卡在上船后，就变成了“消费卡”。除去打开房间门外，你在船上的所有消费都会用房卡记录。下船那天，会根据房卡消费记录交费。如果之前绑定了信用卡，直接从信用卡中扣除不用排队，没绑定的大概率需要排队美金支付。
房卡一般没有密码！所以房卡一定要看好，以防丢失被别人捡去刷卡消费，或者被家里小朋友偷偷刷卡买玩具……毕竟船上的诱惑太多啦！
一切都办理好了之后，就可以登船啦！
Tips：想要拍照的小仙女们，一定要提前去排队，尽量排在队伍的最前面。排队过程中把妆补好、头发弄好，检票后立即往船上冲，那时候船上没什么人，拍照特别好看！
当然，如果你预算充足、订的房间是套房的话，当我没说。（绝大多数船的套房用户都享受单独通道提前上、下船不用排队的服务。当然，套房价钱也是一般房间的2-3倍。）
登船时记得要和亲人、爱人一起哦，因为在登船处，一般都会有专门的人给拍照。背景大多是船上比较有特色的东西，还能和旁边穿着船员服的帅哥、美女船员合照。照片一般第二天就会洗出来，想要的话要花钱买。
上船后大厅里，会有歌手谈着琴唱着歌，欢迎大家来坐船。
大金马的后面就是内部观光电梯。
房间的话，正常情况下我们都会选内舱房。
因为船上的活动实在是太多了，房间除了睡觉、洗澡和放行李外，根本没空呆在房间。所以在第一次住了海景房后，以后我们基本都选择内舱房，还便宜！ ( 'ω' )
一般情况下，房间最少住2个人，最多住4个人。
床的话就是这么两小张，如果是四人，会把墙上挂着的床伸展开，变成上下铺，有点儿像火车软卧。
Tips：绝大多数的邮轮是不提供洗刷用品、拖鞋和浴袍的，需要自备。另外，还要自备一个转接口！船上的插头绝大多数不是国标的。
上船后没一会儿，便可以去自助餐厅先用一餐比较简单的下午茶，等待过会儿的逃生演练。
逃生演练必须都要去哦，工作人员会刷房卡确定人数。如果发现你没去的话，后期也会让你单独去补的。
要拿着房间里的救生衣，到甲板上，让你熟悉万一船出现危险，去哪里坐逃生艇，走哪里的通道，还是挺重要的。
每天都会往房间送一张“报纸”，上面有今天一整天，邮轮的各个时间点、地点将要举行的活动，非常详细。
我们拿着报纸出门晃悠，然后无意中走进了忘记关门（？）的船长室，隔着玻璃“哇塞”了一会儿。
我们这次的行程是5天4晚的，其中两天是上岸游，分别是日本的福冈、鹿儿岛（这个我会单独说）
全天侯早餐、早茶、午餐、下午茶、晚餐、夜宵六餐供应。
食材过于丰富，根本应接不暇，甜品很出彩，下船胖5斤根本不是事儿。
并且非常贴心的每天会准备不怎么相同的料理，还有帝王蟹啊、烤乳猪啊、新鲜的热带水果限量供应，需要排队限量领取。
只有自助餐有早餐的果汁和夜宵的面条之类供应。
Tips：船上不能带矿泉水（因为上了船就等于出了关），需要自备一个水杯，在自助餐这里接水喝，或者去7、8楼免税店买水、饮料喝。
六层船中，免费餐厅；六层船尾，免费餐厅
这两个餐厅早餐不同，午餐、晚餐是一样的配餐设置，唯一区别就是满汉轩有包厢、丽星看海景比较漂亮。
一般是根据房间分配，会提前给餐券，分配到哪个餐厅，就算哪个餐厅。
这个餐厅是点餐制的，但也不是随意点餐。基本就是给个餐单，上面有几个套餐，选一套（或者饭量大「脸皮厚」的都点一下，人家也会给上）。
餐品比较精致。
但量比较少，吃完后可以再去自助餐吃一下。
最后一晚的船上晚宴，会有龙虾。
剩下的餐厅就是付费餐厅了，但真的挺便宜的，而且是正宗的大厨在做，推荐去尝试一下。
邮轮嘛，表演都是不能免俗的。处女星号每天晚上也都会有一场大秀，在7、8楼船尾的星座剧院，需要早去占座。
有魔术啊。
有舞蹈啊。
有歌剧啊……之类的。
当然这些表演不想看的话，酒吧里常年有乐队驻唱，而且人很少，很清净。
比如我在剧场看长腿……呸！看舞蹈的时候，找不到我家领导了，她居然在酒吧听长腿……呸！听歌。
船上真的，密密麻麻的每天安排许多的活动，很多活动时间都是重叠的，根本分身乏术。
有互动的活动（能获得小礼品）、有品茶的课程、有美容的课程、有跳舞的课程。
有些是收费的，绝大部分是免费的。
互动的活动基本是甲板居多，送的一般是船的周边，我家领导爱收集那些东西，所以会派我去参加……
不能让领导失望啊！
小奖章到手。
不爱闹腾的话，躺在甲板的躺椅上，看着海就非常舒服。
我家领导能在那里晃晃悠悠睡一天┐(￣(ェ)￣)┌
丽星处女星号的甲板上，有温水泳池，也有滑梯。
温水泳池需要自备泳衣（室内泳池还需要自备泳帽）。
但甲板上的泳池和滑梯，如果遇到台风，比较晃的话，是不会开的。
比如我那次去的某一天……(ಥ﹏ಥ)
趴在甲板的栏杆上，看巨大的海浪，外面的雨，盼望着能在甲板上游玩。
当然，最后也没能坐上那个大滑梯，属于一个小小的遗憾。
但有遗憾也是好的，给了下次去的理由嘛！
邮轮旅行真的是一种非常方便的旅行。
看着一望无际的大海，瞬间什么烦恼都没有啦！
而且有小孩的家长，在邮轮上的这几天，会有专门的工作人员带着小朋友一起玩！
小朋友玩得开心，家长也非常省心。
船上吃的、喝的、玩的一应俱全，甚至有理发店、健身房，还有免税店，里面的东西甚至比网上还便宜！
如果不买网络的话，在船上的几天，是真的放下手机认真和家人、爱人玩的几天，非常难忘。
特别是海上的日出和日落，强烈推荐看一下，没有比在一望无际的公海上，一起看个日出（日落）更浪漫的事情了！
希望疫情快快结束，能再坐船啊！
荷兰的邮轮包括海洋量子号、荷兰公主号、宝瓶星座号等。海洋量子号是世界上最先进的邮轮之一，游客可以在该邮轮上享受多种设施和活动，例如攀岩、高尔夫球场、泳池等。
荷兰公主号则是一艘豪华邮轮，游客可以在其中享受高档的美食、酒吧、健身房以及优美的海景。
宝瓶星座号是一艘豪华全景邮轮，游客可以在其中欣赏到沿途美景，探索北欧海洋风光。以上这些邮轮都提供丰富的娱乐项目、高品质的舒适度和极致的服务，是荷兰旅游的重要组成部分。
如果是真正的想去旅游，去放松，邮轮旅游10天到15天的行程会是一段很品质很享受的旅程，邮轮旅游有两个核心，一个是“慢”，慢节奏，体验纯粹的度假；一个是个getaway，至于什么是getaway，这是嘉年华的解释
carnival-getaway 嘉年华邮轮http://v.qq.com/page/v/c/5/v01770q5nc5.html想想吧，远离大陆，你绝对没有像现在这样接近大海，一觉醒来就到了另外一个国家，再也不用舟车劳顿，在细腻的清晨，和煦的午后，微醺的傍晚， 都可以自在如云。 蓝天碧海，旭日柔风，如果再有一个喜欢的人一起，那就真真是“我们站着什么都不说,就十分美好。”
好吧回到产品选择的问题，上面只是纯粹的从产品品质本身考虑，有点理想化，从实际情况出发
1、假期长度
如果题主是第一次邮轮旅游，建议选择6晚的行程，6晚可以算作是邮轮旅游产品里的黄金分割比了，在邮轮旅游最热门的区域，地中海和加勒比，70%的线路都是6晚，众多邮轮公司之所以这么定是因为对于大多数游客来说，5-7天不仅能够充分的体验到邮轮旅游的魅力而且会有一点点意犹未尽~总之都是套路。当然对于游客自身来说，6晚是可以有很好的用户体验的。
2、价格
皇家加勒比对于量子号乃至整个量子系列邮轮都抱有比较高的期望的，集团给量子号的定位接近Premium cruise，当然也有可能是母港在中国的原因，基本价格在130$/night起(以双人舱为标准)。提出列出的6晚的线路价格基本符合，10晚的线路略高，但是出入不大。
3、产品品质
题主列出的来的两条航线在今年的所有日韩线路里面是质量非常高的，这也是量子号今年的策略，宁缺毋滥，主打品质出游，大部分航线选择了只走日本线，走韩国的话尽可能的避开济州（没有黑的意思啊）。
第一条线路广岛过夜，这个在日韩线里是少见的，邮轮旅游途径港过夜一般luxry cuise的策略，用来弥补邮轮旅游岸上观光国语浅尝辄止的缺憾，线路里的宫崎也是日韩邮轮旅游的大热门。而且广岛和宫崎的shoreexcursion基本以观光游览为主，对于情侣和新手来说这个线路绝对是在合适不过的。
第二条线路，途径港全部是全明星级别，实话说，邮轮旅游进入中国市场9个年头了，去东京，名古屋，大阪，高知的线路真的是很少见，主要原因是远，增加了邮轮公司的运营成本，RCCL做这样看起来吃力不讨好的线路，其实也体现了他们主打品质游的决心，几个港口都是大名鼎鼎，也不必我多言。存在的问题是，对于非邮轮旅游热门港口来说如果游客不能自己选择邮轮公司的岸上行程，而要去走旅行社单独规划的岸上线路的话，可能会影响体验，当然只是存在可能。
综上，个人建议题主选择第一条航线，以后有机会可以选择其他品牌的邮轮体验周期更长的线路。
