补充一下，第一节链应该是锚端，即是同短链连接的那条，短链是不计数的。
用时钟数字表示方位。
12点——正前方、正上方。
3点——右方，
6点——下方，后方。
9点——左方，
锚链方向3点——（船头是12点方向）向右方抛锚链。
子弹射击弹着点“5点，6环”——距离中心6环，弹着点右下方。
船舶投保了锚和锚链损失险，是沿海内河船舶险的常见附加险，这里需要注意的是:这是一款附加险，而且他的保险责任是以主险的保险责任为基础。
由于沿海内河船舶的保险责任是列明几项有限的责任，如:8级大风等，还有:碰撞，搁浅，触礁，倾覆，火灾，爆炸，失踪，沉没，以及由次产生的各种责任，损失与费用。
所以，严格讲，锚与锚链单独损失必须是上述原因造成的。
但现实事故中，主险的原因会造成锚与锚链损失的可能性很小。所以，通常的报案很难套保险责任。
在实务中，一般保险公司对事故原因也不认真追究，否则，这个险种没有存在的意义。
一种在海上供船舶停靠和通过它来对船舶完成石油、天然气、水或其他管道系统传送货物装卸...在近海石油开发中采用的系泊设施多为单锚腿系泊装置（SALM）、悬链锚腿系泊装置（CALM）及桩式系泊塔。主要用于系泊浮式生产储油船。
回复 1# 与普通锚链是一样的，只不过连接形式不同，通常用于被拖带的船舶上。
一般也是使用带杠，其中这些杠也是不一样的。
船长：一个锚四条杠。船长是整个船上最大的官。邮轮上还有一个staff captain ，第二大。是4条半杠，但是没有锚。
大副：一个锚三条杠。
二副：一个锚二条杠。
三副：一个锚一条杠。
水手长、木匠、水手：一个锚。
邮轮hotel部： 最大的是hotel director。 4条杠，没有锚也没有螺旋桨。 往下一次是housekeeper 和 F&B manager ，还有前厅经理 三道半杠，再往下就是主管，小主管，三道杠，2道杠，一道杠。反正你看谁杠多久知道谁官大就好了。
轮机部 也 是没有锚的，而是一个螺旋桨、
轮机长：一个螺旋桨四条杠。
大管轮：一个螺旋桨三条杠。
二管轮：一个螺旋桨二条杠。
三管轮：一个螺旋桨一条杠。
基本就是这些。
