丹东、大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、宁波、泉州、厦门、广州、湛江等海港，重庆、武汉、九江等河港都是教著名的。其中最著名的是上海和广州。
第一阶梯的上海港，鹤立鸡群；第二阶梯的深圳港、青岛港实力不凡，上海港与深圳港相差91.71分，和青岛港相差162.36分；深圳港、青岛港稳居第二、三位，但是赶超上海港可能性很小。第三阶梯共有5大港口，即广州港、宁波港、天津港、厦门港，大连港。港口间差距较小，竞争力难分伯仲，在发挥优势的同时存在超越对手的可能性。广州港和宁波港排名顺序发生了变化。第四阶梯共有6大港口，即连云港港、营口港、烟台港、秦皇岛港、福州港、苏州港、日照港。2006年上述6大港口竞争力差距缩小至10分之内，且各大港口均处于养精蓄锐、蓄势待发阶段。在第四阶梯的港口中，尤以潜力型、爆发式增长型港口居多，港口发展后劲十足，对第三阶梯的港口形成很大威胁。第五阶梯共有9大港口，分别是南京港、南通港、唐山港、锦州港、湛江港、泉州港、武汉港、温州港、珠海港、海口港。第五阶梯内部港口竞争激烈，港口主要有进取型、潜力型的港口，港口发展空间广阔是这些港口的共性，2006年上述9大港口处于支线港和喂给港的发展阶段，是第一阶梯和第二阶梯港口的喂给港。
世界十大集装箱港口排名及各自的集装箱吞吐量；
记者陈维强／台北报导
英国货柜专业杂志发布去(二○○四)年世界三十大货港排名，
香港仍居首，新加坡、上海分居二、三名！
其次为
四 深圳、
五 釜山，
六 高雄，
七 鹿特丹，
八 洛杉矶，
九 汉堡，
十 迪拜，
十一 安特卫普，
十二 长滩，
十三 巴生港，
十四 青岛，
十五 纽约／新泽西，
十六 丹戎佩拉帕斯，
十七 宁波，
十八 天津，
十九 林查班，
廿 东京，
廿一 不来梅／不来梅港，
廿二 广州，
廿三 丹戎不碌，
廿四 焦亚陶罗，
廿五 阿尔赫西拉斯，
廿六 厦门，
廿七 费利克斯托，
廿八 马尼拉，
廿九 横滨，
卅 吉达。
中国进入30强的按排名依次为：香港、上海、深圳、高雄、青岛、宁波、天津、广州、厦门！
其中进入十强的为：香港、上海、深圳、高雄！
其中进入十五强的为：香港、上海、深圳、高雄、青岛！
其中进入二十强的为：香港、上海、深圳、高雄、青岛、宁波、天津！
1.上海港 2.深圳港 3.广州港 4.宁波-舟山港 5.青岛港 6.天津港 7.厦门港 8.大连港 9.连云港港 10.营口港
