国内的所谓的海乘专业都是套读专业，比如酒店管理海乘方向、旅游管理海乘方向能。海乘应该定义为职业培训，因为不管你是读海乘专业还是社会人群花2个月时间考海乘证，都是一样的。
不要以为说自己学的是海乘和那些社会人群相比在就业方面更有优势。想读海乘专业那就得先了解海乘，不要听招生老师和那些中介说，可以多去贴吧里看看，问问。在确定是否要读这个专业。
如果还是选择要读这个专业，那么就直接通过填报学校进入，和中介撇开所有关系。这样的目的是为了节省钱。有人会问如果不和中介签合同订单式培养，今后我找不到工作怎么办？其实那些中介和船东是没有任何联系的，中介也是通过专门的海乘机构帮你们就业的。中介不光在学费上、考证换证上、安置就业上都会转你的钱。
等你考到一套证书后，完全可以自己找到海乘机构，让他们安排，虽然也是花钱，但是至少少过了一道手，花的钱也少。
我就是这一届的邮轮专业的，相对来说我们面试的是丽星邮轮。学院相对来说还是比较重视的，可以考虑，我是男生，女生宿舍不晓得。不过舟山的气候不错
哈尔滨航运学校是专门的航海类学校，最近这几年新开设了国际邮轮乘务专业，这个行业的就业前景还是挺好的，可以出国，还可以接触到很多不同国家的人。不过，不管你去哪个邮轮公司，一定要把英语学习好，这个和你毕业以后能拿到的岗位是直接相关的。
学邮轮山东比较好的专科学校：山东海事职业学院
山东海事职业学院是山东省人民政府批准并经国家教育部备案的全日制普通高职(专科)院校。座落于中国古代远洋航海的发源地、闻名遐迩的世界风筝都、渤海湾上的明珠--潍坊市。目前学院占地面积1141325平方米，建筑面积318062平方米，教学仪器设备4477万元，纸质图书12万册;专任教师189人，其中副高以上职称57人，双师型教师占68%;目前已向社会输送优秀海事类毕业生15451人，各类在校生5700余人。★服务国家战略，明确办学地位学院是山东半岛蓝色经济区上升为国家战略后获批的第一个与海洋、临海、涉海产业密切相关的高校。学院以全方位、多层次、高标准服务半岛蓝色经济区建设为己任，立足潍坊，面向山东，辐射全国和海外，培养生产建设一线急需的海事类高素质技能型人才。学院坚持办学围绕市场转，专业围绕产业转，教学围绕创业转，倾力打造社会放心、企业可心、学生欢心、家长舒心的高等海事教育服务平台和国际高级港航人才培养培训基地。★发展势头迅猛，品牌效应突出学院始建于2005年，近几年推动潍坊海事教育迅速发展。2010年4月，山东省商务厅批准成立“山东华洋外派船员培训基地”，成为国际航运市场的新星;2010年12月，交通部海事局进行“10号令”现场核验，初步核验的高级船员培训规模全国第一;学院多次举办国际海员联谊会、航海教育文化节、航运论坛等活动，在国内外叫响了学院海事人才培养的品牌。★坚持专家治校，推行教授治学学院坚持“专家治校，教授治学”的办学思想。本着精简高效、扁平管理的原则，实行院系二级管理，设航海技术系、机电与信息工程系、港航管理系、基础部(外语系)、图书信息中心、实训中心等教学教辅部门。教学系部各专业实行专业带头人制度，构建具有高校教学经验的专家教授+具有船上职务的高级船员+大学毕业的年轻教师组成的三结合的教学团队。★行业优势突出，办学理念先进学院凭借海事行业的优势，依托校企合作，不断加大教育教学改革力度，使生产资源与教学资源共享、工程师与教师互通、执业标准与教学评价一致、职业素养与学校德育融合，提炼出“企校一体、产学一体、职教一体”的办学理念，积极探索适应海洋、临海、涉海产业市场经济发展的高等职业教育发展的新路子。★办学特色鲜明，创新成果显著◎“双师”队伍建设独具特色。学院根据教学需要动态招聘船长、轮机长、大副等具有船上专业技术职务的专家，专业教师在规定年限内轮流上船进行不少于半年的实践，双师型师资队伍建设实现了制度化、规范化、科学化、系统化，从根本上保障了实践教学的质量。◎实训基地建设硬件过硬。学院严格按照“职业环境、执业标准、教学内容”三匹配的原则，实物训练与仿真模拟并重，实践教学与理论教学并重，投入4416万元，建设了113个航海、轮机、GMDSS等大型专用实训室，配备了航海模拟器、可拆装可运行柴油机、各类船舶辅助机械、各类船用雷达等教学设备和水上训练设施，其中3万元以上的设备达到163台(件)，大力推行实践型情境教学，得到了各级教育和海事专家的高度评价。◎“教考分离”评价特色突出。学院以国家海事局组织的三副、三管轮船员适任证书考试为切入点，日常教学由学院组织，考试评价由行业负责，全面实施教考分离，海事、教育部门监管整个教育教学过程，形成了教师的“教”和学生的“学”按行业标准评价的新机制。
好像就业不错
